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        ISC 市场报告

海纳百川 有容乃大

       目前,我国外包业务已占全球外包业务的28.3%; 与之相对应的是,全球工业转包总值占工业采购总额85%以上, 且工业分包贸易总额每年以20%的速度递增。全球制造能力与技术纷纷向中国转移,中国正在由加工大国迈向加工强国的道路上!
 

       国际工业外包这一模式,旨在促进在全球经济一体化的大背景下成本、技术、人力资源的优化配置。是一种较为先进的工业运行模式,正在成为无论是发达国家还是发展中国家青睐的国际贸易方式,在促进全球工业制造发展方面发挥重要作用。我国是积极参与国际工业分包的国家之一,“Made in China”让中国市场成为了代加工产业领域里一块鲜亮的招牌。《国家“十一五”科学技术发展规划》明确提出截止到2010年,国家政策支持鼓励协助国内中小企业进入国际工业分包网络。 期间仅一年时间,就帮助超过2.3万家国内的中小企业进入国际工业分包网络,累积成功匹配订单总额近1亿人民币。

 

       目前受全球化经济和欧债危机等因素影响,不少境外企业为降低成本,加快了向海外转包的步伐。中国凭借在宏观经济环境、基础设施、政策支持、劳动力成本等方面的优势,承接服务外包的综合竞争力大幅提升,已成为全球服务外包转移方首选的承接地之一。与之相对应的是,全球制造能力纷纷向中国转移,中国在世界制造业分工中将扮演越来越重要的角色。而跨国企业(尤其是汽车行业)为了更好的控制成本、把握产品质量,在中国境内建立合资厂以及采购中心已经成为一种趋势。

       “更多机会、更少风险、更高效益、更低成本”这是外商进入中国市场的重要原因和把握原则。
 

铸就工业   中国制造

       从2000年开始,我国铸件产量就一直位居世界首位,已成为名副其实的铸件制造大国。据统计,过去10年,汽车产业保持了快速增长,平均每年增长24%,从2000年的200万辆到2009年我国汽车产销量均突破1350万,汽车铸件产量达1033万吨,2010年我国汽车需求量1837万辆,产量达1800万辆,汽车铸件的产量达到1148万吨。同期国民经济GDP年均增长为10.5%,汽车行业的年均增长率高于GDP的增长。2006年,汽车零部件产业总产值达到5200亿元,同比增长35%;2007年达到6700亿元,同比增长29%;2010年汽车零部件产业总产值近13000亿元,汽车零部件的出口额争取十年内突破1200亿美元,占全球总量的10%,根据“2015年未来汽车工业结构(FAST)报告”指出汽车零部件供应商将在未来几年间,越来越重要,越来越有价值。这无疑将为压铸业的发展提供一个巨大的市场。                        

 

       同时相关数据还显示:我国已跃居世界第一大工程机械制造国,也成为大型跨国工程机械制造商的竞争之地,全球工程机械制造商50强中有37家已进入中国。

 

        我国铸件产量已连续12 年居全球之首,2011 年铸件产量超过4000 万吨。我国目前模锻件的年产量突破700万吨,而单位锻件能耗逐年降低,这也标志着我们注重可持续生产,向发达国家的生产模式靠拢。从锻件生产类型来看,汽车模锻件还是占了总产量的三分之一以上,近年,自由锻的产量也随着技术的革新,呈现增长态势。同时,中国模具行业以每年平均20%的速度增长。据统计,模具可带动其相关产业的比例大约是1:100,即模具发展1亿元,可带动相关产业100亿元。冲压模具的年市场需求量可超400亿元人民币以上。

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